Только для мастеров

[Vovik]

Тема очень специфическая Никаких фоток не будет .Так что развлечения для любителей не будет . И так очень сложная и интересная рем операция ,на созданную из найденного в хламе триба ось секундного колеса с бандажем и тампоном ,нужно посадить полотно колеса Причем найденный триб короче по длине и посадить полотно нужно выше прямо на трубку бандажа ,да еще отверстие в полотне колеса намного больше толщины трубки бандажной . Отцентровать да еще выше триба прямо на оси .Которая хорошо тоньше дыры в полотне Это уже вопрос . Сначала дума,л а ну подберу еще вставку, чтоб хоть не так болталось на трубке.Думал уже вставку точить по месту ,чтоб одеть на трубку с посадочным местом для полотна . Но все это чепуха .Точно отцентровать точно не получится да еще дыра развернута на полотне из за подгонки на первый найденный триб ,который лопнул при запресовке . Ладно думаю ,а ну попробую подхватить пятиминуткой пока будет стынуть есть две три минуты ,попробую отцентровать ,как обычно на нитбанке с меткой или на восьмерке . Пришлось нитбанк отставить ,потому как триб снизу и смола для правки полотна получается снизу ,чтоб прихватить пайкой сверху .Короче выбрал восьмерку Надел полотно на ось капнул на триб и кусок трубки сверху триба смолу ,начал выставлять полотно в вертикальном положении пока смола не застыла . Дурная работа и не всегда получается с первого раза .Короче несколько часов нужно убить, чтоб точно отцентровать и потом припаять полотно точно по месту . Даже не знаю зачем ,взял в руки грушу и дунул на колесо.которое уже стояло в восьмерке .Так ,просто посмотреть, как болтается ,чтоб подвинуть метку, для попытки выставить полотно пока смола не застыла и полотно мягко шаталось на оси . И ТУТ ПРОИЗОШЛО ЧТО ТО НЕ ПОНЯТНОЕ . ДУМАЮ ЧТО ЭТО РУКА БОЖЬЯ .СМОТРЮ, ПОЛОТНО ШЕВЕЛЬНУЛОСЬ И НАЧАЛО ВЫРАВНИВАТЬСЯ В ПЛОСКОСТИ . ДУНУЛ ЕЩЕ РАЗ КАК СЛЕДУЕТ .ПРОСТО ПОСМОТРЕТЬ ЧТО ЗА ЧУДЕСА А ОНО ВОЗЬМИ И САМО АБСОЛЮТНО ТОЧНО ОТЦЕНТРОВАЛОСЬ НЕ ТОЛЬКО В ПЛОСКОСТИ НО И ДИАМЕТРАЛЬНО ТУТ УЖЕ СМОЛА НАЧАЛА СХВАТЫВАТЬСЯ ПО ВРЕМЕНИ .И ДУЛ УЖЕ ПО ЧУТЬ, ПРОСТО ЛЮБУЯСЬ КАК КРАСИВО И ТОЧНО ПОЛОТНО САМООТЦЕНТРОВАЛОСЬ НА ТОНКОЙ ОСИ ИМЕННО ТАМ ГДЕ НУЖНО . Такие делишки ,кто бы мог подумать ,что достаточно дунуть клизмой на полотно подхваченное снизу еще не застывшей смолой ,и оно под действием центростремительной силы от сильного вращения само точно устанавливается и в плоскости и центруется . Затем минутная операция по пайке полотна к оси .После этого отковыриваем остатки смолы с тиба и оси сверху под полотном и секундное колесо прекрасно работает в паре с трибом анкерного ,без малейших заеданий ,которые всегда бывают при не правильной центровке полотна . Пользуйтесь .Ось в восьмерке, положение вертикальное ,еще не застывшая смола снизу от места пайки в зависимости от конструкции оси Пока не застыла смола, дунуть точно сбоку плоскости колеса и смотреть как оно само выравнивается и центруется под действием центростремительной силы при вращении от воздушного потока ,без всяких меток рук и многочасовой муторошной работы, по точной центровке .Потом подождать чуть ,пока полностью застынет в отцентрованном положении для последующей пайки .

[Vovik]

Тему скопировал из другого форума для тех , кто не ходит туда из принципа .

[Vovik]

Иногда на старье попадались паянные полотна на к осям и очень даже прилично отцентрованные и работающие ,всегда думал как мастера в то время центровали плотна и как паяли ,ну с центровкой понятно по всякому, может и в ангренаж машинках или в чем то подобном, вроде машин для правки диаметрального биения узлов ,прихватив какой ни будь смолой для крыш а паяли, видимо дули февкой по ювелирному ,никаких паяльников в то время не было ,а греть на огне думаю не стали бы, медный для кастрюль .Тем более полотна на таких колесах явно были потемневшими от нагрева при пайке

[Maverick]

У меня было одно анкерное колесо из таких. Была необходимость менять триб с осью, триб под полотном, тело оси над полотном очень длинное, плюс 7 зубьев - хрен подберешь. Подобрал донора, полотно на нем болталось, ось короче. Раскрывал полотно анкерки в чашке резцом, делал проставку, на ось выточил тампон, напрессовал жестко, зажал ось аккуратно за триб и обточил тампон по длине и диаметру - убрал биение. Все пропылил резцом, обработал полировником. Получилась ось со странным утолщением вверху, но без видимых щелей, следов пайки и клея - визуально монолитная... Недавно попался франкенштейн секундного колеса в дорогом калибре. Часы подверглись коррозии, по ходу оба кончика сгнили. Мастер просверлил трибку насквозь, вбил ось, при этом засверлил не по центру и криво. Со стороны секундной стрелки тело оси имело видимое смещение, во стороны моста - был заметен наклон тела оси. Удивительно, но обе цапфы были проточены по центру. Очень забавно смотреть, как прямая цапфа возвышается на согнутой оси. До сих пор совесть мучает, что оставил халтуру, но с другой стороны нареканий по биению и зазорам у меня нет

[Vovik]

На сюда лепилось На фотке собранная из хламового триба и бандажа сверху с тампоном, ось секундного./Полотно должно стоять выше триба почти на 1мм чтоб проходить над посадкой промежуточного.Так как триб найденный ниже родного вот и пришлось мудрить с полотном на этой оси .И вместо дурной длительной работы с вылезанием глаз ,получилось за секунды .Думаю что это небольшое открытие поможет мастерам занимающимся старьем .

[Vovik]

Андрей, центровка полотна на любых сборных из хламья колесах, всегда проблема .Не дай Бог диаметральное смещение ,или ангренаж машина с полным набором трибов .Где ее заразу взять спрашивается или часами крутить ловя диаметр по метке .Идиотская и дурная работа . А тут само за секунды на тонкой оси и в удалении от триба чтоб как то привязаться к нему .думал уже шайбу лепить на ось чтоб поднять полотно и прочие всякие глупости свеху трубки бандажа . Просто возьми любой хлам полотна ,на любую ось тоньше дыры в восьмерку капни только разведенную пятиминутку чуть подожди ,чтоб плавно смещалось полотно при начавшей застывать смоле и крутани клизмой .Получишь удовольствие и главное постепенно поддувать потом по чуть, чтоб точно осталось на месте, пока не застынет смола полностью .ДИАМЕТРАЛЬНОГО НОЛЬ Радуюсь как то дите . Кто б мог подумать.Как вспомню сколько времени всегда на эту хренову центровку хламья уходило .Потом выходишь из лавки очки снял и все плывет .В себя нужно приходить после каждого такого колеса .

[a23kat]

Приходилось ставить раздолбанные полотна на разные оси. Как правило: растачиваю отверстие, зажав полотно в колокольчик - выводится по центру, потом впаиваю пруток латуни в отверстие наглухо, всю эту беду -в станок и засверливаю по нужному диаметру. Станок не дает центру сместиться. Просто не люблю я клеевые составы... Но и с предложенным вариантом - согласен.

[dmvt1]

Так клей используется только на этапе центровки. Далее все спокойно заливается припоем, снимаются излишки и все . И это уже насмерть. Володя, спасибо за интересную идею. Можно все и в станке делать, только его надо иметь и не всегда эти трудозатраты потом отбиваются деньгами за ремонт. Это, скорее, как бюджетный вариант при отсутствии серьезного станочного парка. Можно как угодно смеяться над подобными приемами, над передвижкой сквозного и подкладкой второго накладного камня под спиленную ось баланса, но эти приемы достаточно хорошо и надежно работают не практике. А для души и серьезных богатых клиентов можно и оси новые точить и трибы резать. Просто когда ремонт не хобби хорошо обеспеченного человека, а способ заработка на жизнь, то каждая минута рабочая на счету, да и клиенты, в основной массе, люди не богатые.

[a23kat]

dmvt1 пишет:

Так клей используется только на этапе центровки

Это понятно. Просто крутить полотно нужно до полного застывания клея, иначе сместиться может.

[a23kat]

dmvt1 пишет:

люди не богатые

А небогатые - так и не фиг восстанавливать антиквариат - пусть продают: и им хорошо, и мастер грамотно восстановив мех и продав его, копеечку заработает. А то - ладно, если такой ремонт. Камни в завальцовке не двинешь, так умельцы начинают мосты подпиливать, платины вычеканивать - это в лучшем случае. У меня на одних часах какой-то умник на обломанную ось анкерного колеса минутник от тех же часов надел , а на место камня на мост железяку с дыркой оловом припаял... падла

[Vovik]

Дима нам тут про станки, лучше не мечтать пока ,даже не про станки, а больше про остнасткуна них выкинутьштукку зелени на набор цанг пока не получается не то время сейчас . их, и так у меня три разных ,и вообще это больная тема для жителей городов да и всяких городков на краю географии ,где никогда не было специальных производств часовых и прочих заводов .Брать на ебау сам понимаешь знакомого американца или немца нужно иметь . А открытие самоцентровки полотна на тонкой оси в восьмерке ,пока пятиминутка не застыла интересная операция и главное занимает минуты .Знаешь как интересно было смотреть, особенно когда не ожидал ,на зажужжавшее колесо и на глазах ставшее точно по плоскости и диаметру .Честно сказать я не ожидал .Зачем дунул и сам не знаю ,так на автомате вроде узел правленный проверяю. Даже свою песенку запел .Вот я Вовчик молодец .Все равно никто этого не видит не знает и даже не догадывается какие страсти иногда разгораются над тихим столом часовщика

[a23kat]

Vovik пишет:

никто этого не видит не знает и даже не догадывается какие страсти иногда разгораются над тихим столом часовщика

Это да! И ладно страсти радостные - как в этом случае. А когда делаешь мех, делаешь, а оттуда ни одно говно, так другое вылазит ... иногда такое желание пару камней добавить...

[Vovik]

В этих тоже самое было ржавое центральное с намертво прикипевшим трибом отломал ,сделал из трибов с фрикционным штифтом ,одно целое промежуточное ,на анкерном триб с ржавчиной но пронесло ,и вилка с битой нижней цапфой ,да все бы ничего, так не выпресовывается ось вилки ни в какую и не резьба, чтоб выкрутить .Пришлось цапфу нижнюю прямо на вилке протачивать .никогда не пробовал делать цапфу прямо на вилке .Поэму писать можно . хорошо что цапфмашна есть с очень тонким диском толщиной с бритву .там исхитрился

[a23kat]

Можно было, наверное, засверлить цапфу-то? Или отпускать побоялся?

[Vovik]

Анкерные колеса и вилки лучше без термички обходиться ответсвенные узлы машины .Только холодные дела .