Прошу помощи, ищу мастера. Фузея 1839 года.

[John333]

Здравствуйте! Меня зовут Евгений, я из Владивостока. Пару лет назад увлекся старинными часами. В основном, США и Англия. В коллекции есть пара десятков экземпляров. Что-то продается, что-то добавляется. Теперь, к делу. Выиграл на еБэе симпатичные фузейные часы, 1839 года, Лондон. Мастер Thomas Small. Состояние по приезду было весьма невзрачным, только начал внешний корпус чистить. Часы на частичном ходу - лежат уже часов пять на циферблате и очень уверенно тикают. Циферблатом вверх идти не хотят. Во Владивостоке не могу найти мастера, который смог бы разобрать-почистить-смазать механизм. В общем, в порядок привести. Надо еще стекло 45мм на еБэе докупить, но это я и сам сделать могу, включая его установку. Вопрос - к кому можно обратится и сколько это будет стоить? Спасибо за внимание.

[ЮГ]

Обязательно спроси сколько лет будут делать?

[a23kat]

Даю без мастера обойдетесь. Дождитесь полной отмотки цепи, снимите кок - открутить один винт и аккуратно поддев кок ответкой со стороны основания, перехватить пицетом и поднять. Баланс и волос при этом останутся на платине. Посмотрите, цел ли верхний кончик (цапфа) оси баланса. Если цел - возьмите кок, прочистите его бензином "Калоша" или для зажигалок и тонкой щеткой, или коротко остриженной кисточкой для акварели, после этого тонким сверлом, или игокой со сточенным кончиком прочистите оверстие в центре кока и добавьте туда на кончике той же иголки часовое масло ( если нет - веретенки) после этого ставьте кок на место, но ОЧЕНЬ аккуратно, поправляя пинцетом баланс, так, чтобы он, не выходя нижним концом оси из отверстия, верхним попал в отверстие кока. При этом основа кока должна лечь плотно на механизм по штифтам. При правильной установке, придерживая кок пальцем, баланс должен свободно вращаться на оси в обе стороны. После этого, не смещая кок, закрутите крепежный винт и проверьте баланс на легкость вращения, перевернув механизм вниз коком. Если баланс цепляется за кок, просто пинцетом аккуратно отогните его вверх - ЧУТЬ-ЧУТЬ! НЕ РЕКОМЕНДУЮ САМОСТОЯТЕЛЬНО ВЫНИМАТЬ БАЛАНС, ВЫПРЕССОВЫВАТЬ ВОЛОС, ЛАЗИТЬ ПОД ЦИФЕРБЛАТ. Если конец оси баланса обломан, тогда - к мастеру. Удачи! ум

[John333]

a23kat пишет:

Даю без мастера обойдетесь. Дождитесь полной отмотки цепи, снимите кок - открутить один винт и аккуратно поддев кок ответкой со стороны основания, перехватить пицетом и поднять. Баланс и волос при этом останутся на платине. Посмотрите, цел ли верхний кончик (цапфа) оси баланса. Если цел - возьмите кок, прочистите его бензином "Калоша" или для зажигалок и тонкой щеткой, или коротко остриженной кисточкой для акварели, после этого тонким сверлом, или игокой со сточенным кончиком прочистите оверстие в центре кока и добавьте туда на кончике той же иголки часовое масло ( если нет - веретенки) после этого ставьте кок на место, но ОЧЕНЬ аккуратно, поправляя пинцетом баланс, так, чтобы он, не выходя нижним концом оси из отверстия, верхним попал в отверстие кока. При этом основа кока должна лечь плотно на механизм по штифтам. При правильной установке, придерживая кок пальцем, баланс должен свободно вращаться на оси в обе стороны. После этого, не смещая кок, закрутите крепежный винт и проверьте баланс на легкость вращения, перевернув механизм вниз коком. Если баланс цепляется за кок, просто пинцетом аккуратно отогните его вверх - ЧУТЬ-ЧУТЬ! НЕ РЕКОМЕНДУЮ САМОСТОЯТЕЛЬНО ВЫНИМАТЬ БАЛАНС, ВЫПРЕССОВЫВАТЬ ВОЛОС, ЛАЗИТЬ ПОД ЦИФЕРБЛАТ. Если конец оси баланса обломан, тогда - к мастеру. Удачи! ум

Спасибо огромное за совет. Тоже думал про цапфу не смазанную. Лежа на циферблате, бодро протикали всю ночь и продолжают дальше. Опыт снятия кока есть, проделал эту процедуру на прошлых часах. При чем, часовщик, к которому я раньше постоянно обращался, сказал, что не сможет поставить кок на место (я его снимал, чтобы понять, почему не регулируется ход. Оказалось, что шестерня-рейка уехала за границу регулировок). Пришлось покупать очки-лупу с подсветкой и пробовать. Получилось тогда

[John333]

А пока почистил корпуса. Было так: Стало так:

[John333]

И еще один вопрос к гуру. Как застопорить ось стрелок, чтобы открутить гайку и снять эти самые стрелки? Боюсь навредить.

[bug]

Здравствуйте. Если нет секрета,по какой цене вам такие часы достались?

[John333]

bug пишет:

Здравствуйте. Если нет секрета,по какой цене вам такие часы достались?

Не секрет, 140 фунтов. Приехали оттуда же (из Великобритании). Когда вижу в продаже ржавую нерабочую железяку, сначала представляю, какой ее можно сделать, а потом покупаю Это был аукцион.

[Vovik]

Мастера должны заниматься старыми часами, а не любители, получая инструкции по интернету .Тем более старыми шпинделями, без единого камня и ручной сборки .Все что может любитель это окунуть их в бензин и высушить затем .Больше ничего дома любителям в шпинделях делать нечего . Вы еще .начните разбирать их ,а затем попытайтесь собрать ,я очень хочу посмотреть на это занимательное зрелище . Если уже сдуру разберете то есть особенности работы со шпинделями весь узел спуска вместе с ходовым колесом ремонтируется и если нужно регулируется глубина захода зубьев к флажкам в сборе как это показано на фото сверху не разбирая машину вы кроме как смазать или промыть бензином нижний камень или просто дырку в бронзе с такой же бронзовой вставкой вместо накладного камня ничего не сможете из за конструкции часов . По этому лучше ничего сверху и не ковыряйте пусть ходят как ходят .сломаете цапфу не дай бог вот тогда начнутся реально проблемы ,короче шпинделя не тот случай чтоб дома развлекаться на досуге

[Vovik]

Цапфы обычно на таких узлах мягкие практически не каленые ,часто попадаются тупо гнутые ,правятся к стати спокойно если не совсем крючком вместо накладных камней всякие бронзовые и стальные пятки и накладки там и причина остановки ваших часов в таком положении ,но предупреждаю еще раз такими вещами как цапфы на шпинделях должны заниматься мастера

[Vovik]

Конечно если вы умеете править и полировать цапфы на фузейниках и вместо бронзовой бляшки которая когдато была опорой цапфы а теперь там чуть не отверстие вместо плоскости опоры цапфы .Тогда конечно можете приступать .Но я бы настоятельно не рекомендовал вам самому заниматься такими работами .Пусть себе лежат не тронутые в корпусе и тикают хоть в одну сторону .Хоть как то .

[Vovik]

Если вдруг действительно захочется разобрать а затем собрать их должны знать правила работы с цепь барабаном и фузеей там есть масса хитростей позволяющих собрать барабан с фузеей за секунды ,а не переломать цепь и мучаться целый день пытаясь поставить там все на место

[Vovik]

ЮГ пишет:

Обязательно спроси сколько лет будут делать?

Работы на полдня ,а может и меньше .Но за морем и телушка полушка .С края географии еще не присылали,самый дальний Ямало-Ненецкий АО месяц наверно тарахтели почтой .

[Vovik]

a23kat пишет:

Если конец оси баланса обломан, тогда - к мастеру. Удачи! ум

Там ось придурошная если нет осей или узлов в хламе ,сложный вопрос сразу начинается .Хотя наверное кто то делает на них узлы ,но нужно тогда строго специализироваться на шпинделях и иметь хлам шпиндельный

[Maverick]

Мда...позабавило - открутить гайку с оси стрелок... При таких знаниях лучше к часам не приближаться вовсе. Просто испортите и все... Вовику - верхний кончик (мост) восстановить значительно проще нижнего, но надо знать устройство этой оси. Новичок, даже с токарными навыками здесь легко напортачит.

[John333]

Спасибо за помощь. Если вкратце - пшел вон отсюда, чайник... Странное отношение.

[a23kat]

Vovik пишет:

.Хотя наверное кто то делает на них узлы

Да я и делаю, но заказы не беру - только от друзей и то... Кстати сделать шпиндель с ноля - не такая уж сложная задача. Я два способа знаю - простой и дешевый и сложный и дорогой. По поводу гайки, ув. Джон 333, если речь идет об этих часах - нет там гайки, а если с настенных - просто минутную стрелку держите и откручиваете - не сломаете. А вообще - мастера - конечно мудрые, и правильные вещи говорят, но - глаза боятся, а руки делают. Что-то может сломаете, но в конце концов - научитесь и во всем разберетесь. Был бы интерес! Так что дерзайте!

[a23kat]

Vovik пишет:

Мастера должны заниматься старыми часами, а не любители

Володя, я когда начинал заниматься шпинделями, в Москве было 4 человека, которые вообще могли их разобрать и собрать. Гуру, который по легендам изготавливал шпиндель за 30 мин к тому времени, в возрасте 94 (!) лет уже уехал в штаты ( был в Москве человек-легенда среди часовщиков по фамилии Бунин). В ПТУшных учебниках, ясен пень, о шпинделях - ни слова. Учить было некому, так что - "сама, сама, сама"

[bug]

Спасибо .У меня несколько штук таких вот я и прикидывал.Из стареньких в основном тоже США и Англия.Штук 50 ломанные оси балансов,а спецов у нас найти не могу.

[John333]

a23kat пишет:

Да я и делаю, но заказы не беру - только от друзей и то... Кстати сделать шпиндель с ноля - не такая уж сложная задача. Я два способа знаю - простой и дешевый и сложный и дорогой. По поводу гайки, ув. Джон 333, если речь идет об этих часах - нет там гайки, а если с настенных - просто минутную стрелку держите и откручиваете - не сломаете. А вообще - мастера - конечно мудрые, и правильные вещи говорят, но - глаза боятся, а руки делают. Что-то может сломаете, но в конце концов - научитесь и во всем разберетесь. Был бы интерес! Так что дерзайте!

Вот я тупень - всегда думал, что это гайка стрелки держит Никогда их особо не разглядывал. Доходило до смешного - для замены циферблата носил фузейные к часовщику, чтобы он гайку открутил... На вопрос - как стопорили механизм, он, с важным видом ответил "Инструментом специальным". Мастера, конечно, тут мудрые, но когда, к примеру, купят автомашину редкой марки (как я Линкольна во Владивостоке), и зарегистрируются на новом для себя форуме, не уверен, что они будут задавать там только "умные" вопросы. И им не очень понравится, когда ответы будут примерно в том ключе, как в постах выше. А Вам спасибо. Сегодня ночью часы остановятся, завтра полезу туда потихоньку. ПС Когда что-то не знаю, стараюсь спрашивать у знающих. Обычно помогало.

[a23kat]

John333 пишет:

Вот я тупень - всегда думал, что это гайка стрелки держит

Нет там гайки: там стрелка с квадратной дыркой, а часовая - обычная. Снимать нужно очень аккуратно: легко ломается. Вообще обзаводитесь инструментом - всегда нужен. Будут вопросы - обращайтесь. Удачи.

[John333]

a23kat пишет:

Нет там гайки: там стрелка с квадратной дыркой, а часовая - обычная. Снимать нужно очень аккуратно: легко ломается. Вообще обзаводитесь инструментом - всегда нужен. Будут вопросы - обращайтесь. Удачи.

Уже посмотрел на стрелки Просто какое-то самовнушение было, что там ДОЛЖНА быть гайка. Инструмент есть кое-какой

[277sergei]

не те часы что бы на них тренироваться... хотя - хозяин барин.

[Vovik]

Не взумайте разбирать машину ,разобрать легко ,для сборки есть особые хитрости, чтоб собирать любой фузейник за секунды, а не днями там пристраиваться к крючкам и ловить цепь .Пожалуйста не трогайте часики пусть так живут, тикая в одном положении .Лет через двадцать тридцать работы с часами, может и придет опыт работы со старыми шпинделяи и фузеями , Вы должны понимать что все эти часики собирались вручную мастерами ,а ученики лет десять под чутким руководством учились ,потом только прикасались к этим произведения часового ремесла

[Vovik]

a23kat пишет:

Да я и делаю, но заказы не беру - только от друзей и то...

Я понял так заходят и вываливают пару тройку шпинделей и прочих фукзейников из карманов и смотрят так на тебя трогательно Понимая что неделя пропала