Внимание >>> Независимым мастерам-часовщикам

[REZM]

Мне понравились часы, Поздравляю!

[lexei]

Каждый часовщик должен построить турбийон, посадить вечник и вырастить сплит.

https://youtu.be/N0Fv2wgiCA8

[lexei]

Видюшка получше
https://youtu.be/6ZG_Wd-XGiA

ПС: вес каретки 0,98 гр.

[Сергей84]

Достойная работа, браво. Как реализована передача крутящего момента? Может у Вас остались фотографии процесса изготовления

[lexei]

Достойная работа, браво. Как реализована передача крутящего момента? Может у Вас остались фотографии процесса изготовления

Спасибо.
Там на видео все есть.
Сама каретка на это по сути секкндное колесо и с премежуточным оно так же зацепляется трибом под мостом. Под самой кареткой тарелка. Она же полотно секундного колеса, просто неподвижное. А с ним уже зацепляется триб анкерного колеса.

[Dem0niac]

На ютубе почему-то комментарий отвалился, продублирую тут: вилку с боковым хвостовиком подбирали от донора или сами изготовили? А каретку как размечали, чтоб расстояния между колесами и вилкой соблюсти - айнгрифциркулем?

[lexei]

На ютубе почему-то комментарий отвалился, продублирую тут: вилку с боковым хвостовиком подбирали от донора или сами изготовили? А каретку как размечали, чтоб расстояния между колесами и вилкой соблюсти - айнгрифциркулем?

Добрый. Видел ваш вопрос в уведомлениях ютуба, но ответить не смог, какой то косяк.
Там весь спуск от звезды - и вилка, и баланс и полотно анкерного колеса (ось анкерного от 3602). Более того большая часть каретки это кусок платины от звезды. Только жир немного срезал.

Это упражнение для понимания ряда нюансов на практике. Делать полноценный часовой механизм задачи не было. С чего то надо начинать. Если зимой будет посвободнее со временем, может начну нормальный турбийон.

Если кому интересно могу отснять поподробнее, сняв каретку.

[lexei]

[Dem0niac]

Если кому интересно могу отснять поподробнее, сняв каретку.

Думаю, всем будет весьма интересно

[lexei]

Если кому интересно могу отснять поподробнее, сняв каретку.

Думаю, всем будет весьма интересно

Тарелка под кареткой. Полотно секундного колеса от 3602, середина вырезана и полотно впаяно в проточку на тарелке. Полотно не подвижно и при зацеплении с трибом анкерного колеса вращает его, когда вращается каретка.


Сама каретка. Часть плотины, мост баланса и мост анкерной вилки оставлены от звезды, просто срезано все не нужное. На платине звезды под камнем анкерного колеса есть выточка, зачем она нужна не знаю, но оказалась в тему - на нее напрессована трубка с камнем. Мост анкерного колеса новый. Нижняя накладка баланса то же новая - оригинальная от звезды достаточно толстая, с крупным камнем и не подходила. Новая тоньше в раза в три примерно. Нижняя ось составная - в трубку с плечами для крепления запрессована ось секундного колеса. Накладка на мосту баланса тоже новая. Оригинальные там латунные одноразовые. Сделал стальную с четырьмя отверстиями - два отверстия для крепления накладки к мосту и два для крепления накладки с верхней частью оси каретки. Ко всему прочему еще пришлось запустить колесную систему в другую сторону - при такой компоновке по другому не выйдет. Ну или переворачивать каретку вверх ногами, или добавлять паразитное колесо. Для этого переточен зацеп на оси барабана в другую сторону и заводной и переводной триб спаяны вместе.














Да, при ближайшем рассмотрении выглядит местами не сильно эстетично, но и задачи в этот случае красоту наводить не было.

[Dem0niac]

Очень круто! Целый набор интересных практических решений и идей, спасибо.

[СКФ777]

Браво!

[Юрій]

-- "Оригинальная конструкция, -- сказал, наконец, один из них, -- заря автомобилизма. Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и получилась прелестная колхозная сноповязалка."

[Юрий]

Алексей, при всем уважении к Вашим работам...
Ваш турбийон, это работа ученика часовщика. Чтобы понять принцип работы.
Положите каретку на перевес- машинку, и станет понятно почему турбийоны стоят таких денег.

[lexei]

Алексей, при всем уважении к Вашим работам...
Ваш турбийон, это работа ученика часовщика. Чтобы понять принцип работы.
Положите каретку на перевес- машинку, и станет понятно почему турбийоны стоят таких денег.

Юрий, при всем уважении этот турбийон не тянет даже не студенческую работу. Но для того, что бы к чему то прийти, нужно с чего то начать. Задачи должны выполняться поступатнльно. У меня нет образования часовщика и нет возможности пойти на него учится. Из учебных заведений, что условно под боком, мне уже не интересно. Разобрать и собрать трехстрелосник я вполне в состоянии. Нормальные школы Европы, Америки и Японии для меня недоступны, по разным причинам. В том числе и по возрасту. Я на днях узнал что уже не могу претендовать на гранты - не прохожу возрастной ценз. А потому пошел по пути самостоятельного обучения, взял книги, программы обучения в приличных часовых школах и начал изучать наиболее интересные для меня темы. Если говорить о данном конкретном изделии то в нем нужно было решить следующие задачи - стабильная работа в одном положении, амплитуда более 220 градусов в течении минимум 24 часов, вес каретки менее грамма. Все поставленные задачи были решены. И даже чуть больше. Я думаю это не последний турбийон.


Я ничего не имею против критики. Но только критиковать тут уже давно некому. Комментарии марьяжников, котлетостроителей и других, паразитирующих на на чужих логотипах мне не интересны, это я и сам умею. А те, кто может больше, и чьи советы могут действительно помочь отсюда давно ушли. Думаю не нужно объяснять почему. Да и я к этому ресурсу потерял интерес. Он уже не про часы. В дальнейшем своем присутствии не вижу никакого смысла.


Хорошая была тема, и начинания интересные. Ну и ладно, туда им и дорога.

[Юрий]

С сожалением,соглашусь.
Отписал в личку

[lexei]

С сожалением,соглашусь.
Отписал в личку

В личке пусто.

[СКФ777]

Алексей, при всем уважении к Вашим работам...
Ваш турбийон, это работа ученика часовщика. Чтобы понять принцип работы.
Положите каретку на перевес- машинку, и станет понятно почему турбийоны стоят таких денег.

Юрий, при всем уважении этот турбийон не тянет даже не студенческую работу. Но для того, что бы к чему то прийти, нужно с чего то начать. Задачи должны выполняться поступатнльно. У меня нет образования часовщика и нет возможности пойти на него учится. Из учебных заведений, что условно под боком, мне уже не интересно. Разобрать и собрать трехстрелосник я вполне в состоянии. Нормальные школы Европы, Америки и Японии для меня недоступны, по разным причинам. В том числе и по возрасту. Я на днях узнал что уже не могу претендовать на гранты - не прохожу возрастной ценз. А потому пошел по пути самостоятельного обучения, взял книги, программы обучения в приличных часовых школах и начал изучать наиболее интересные для меня темы. Если говорить о данном конкретном изделии то в нем нужно было решить следующие задачи - стабильная работа в одном положении, амплитуда более 220 градусов в течении минимум 24 часов, вес каретки менее грамма. Все поставленные задачи были решены. И даже чуть больше. Я думаю это не последний турбийон.


Я ничего не имею против критики. Но только критиковать тут уже давно некому. Комментарии марьяжников, котлетостроителей и других, паразитирующих на на чужих логотипах мне не интересны, это я и сам умею. А те, кто может больше, и чьи советы могут действительно помочь отсюда давно ушли. Думаю не нужно объяснять почему. Да и я к этому ресурсу потерял интерес. Он уже не про часы. В дальнейшем своем присутствии не вижу никакого смысла.

"Только вот в этой скачке теряем мы лучших товарищей,
На скаку не заметив, что рядом товарищей нет."
Браво .........ы ,вы своего практически добились! скольких загубили!!???