Форум независимых часовщиков

Всем привет ! Хочу поделиться опытом изготовления данного приспособления. Может кому пригодится. Из подручных материалов. Попалась такая скоба на глаза, сразу прикинул где её можно применить. дальше закалка фрезок и испытание сделал пока две фрезы диаметром 1 мм. Если испытание пройдёт удачно, сделаю ещё и другие размеры, по наличию времени и вдохновления. так же вместо фрезок пришла мысль использовать готовые боры с торцевой насечкой так наверно даже проще будет стачиваем на боре боковые насечки( чтобы не портить резьбу при выкручивании ), протачиваем хвост по посадке и длине в винт и работаем боры встречаются разного диаметра

не технарь я. Алексей, еще бы фото, где винт обломанный и Ваш инструмент?

фото применения пока нет на первом фото в теме показан принцип работы оригинального инструмента часто встречается оторванная шляпка винта коронного колеса, так как резьба там левая, а крутят туда же влево А куда ему идти если он ещё больше закручивается, вот и ломается шляпка Это инструмент для сквозных заломаных винтов вот пример обломышь винта зажимается в инструменте между фрезерованными торцами а дальше или крутим мост в нужную сторону или мост стоит на месте, а крутим синхронно две фрезки которые зажали обломышь

кажется, понял. Вашу приспособу ставим так, что бы фрезерованный торец и снизу и сверху... ну, да, для сквозных винтов...

БЫСТРЕЕ ВЫТРАВИТЬ ТЕМ БОЛЕЕ ДЛЯ ГЛУХИХ ОТВЕРСТИЙ ОН НЕ ПОЙДЕТ А ДЛЯ ЭТОГО МОЖНО ВЗЯТЬ МЕЛКИЕ ЮВЕЛИРНЫЕ БОРЫ И КАЛИТЬ НЕ НУЖНО

перезалей фото

очень интересно

у меня все фото просматриваются 407