Полировка стальных деталей

[Watchmaker]

Уважаемые собратья! Все мы знаем, что поцарапанные стальные детали и "убитые" шлицы винтов (что встречается гораздо чаще, чем хотелось бы, даже в только что отремонтированных часах) выглядят неопрятно и портят внешний вид механизма. Кто поделится опытом полировки стальных деталей - речь идет о видимых поверхностях? Заранее благодарю за любые советы.

[sergein]

Вопрос очень объемный. Литература по полировке не дефицит. При полировке использую 2 правила: - от крупного образива постепенно переходим к более мелкому - не нарушаем геометрию детали. Остальное все зависит от конкретной детали.

[Stanislav]

Уважаемый sergein, если не трудно дайте ссылку на литературу. Вы, как человек, который опробовал на деле, можете выделить литературу стоящую внимания. Какой образив используете? Заранее благодарен за ответ. Я делаю следующим образом, если сильные царапины - шкурка 1000 (можно и с меньшей начинать, в зависимости от поверхности, чтобы не нарушить геометрию), 1500 и до 2500. Можно довести до зеркального с помощью фетра с алмазной пастой. Если мелкие царапины, использую бормашину с войлочными кругами, на них наношу пасту гои, есть 3 вида по зернистости (есть паста иностранных производителей, например Паста DIALUX (ювелирные фирмы занимаются), если сильные, резинки разные по цвету, потом войлочные круги, после можно пройтись пуховкой с мелкой пастой. В книжках, на сайте описаны другие составы для полировки, которые можно изготовить, но сам не использовал, если может кто-то подсказать был бы благодарен. Если говорить о шлицах, то многие делают на токарных станках, в передней бабке алмазный круг, либо с наждачной бумагой, а в задней приспособление, в которой зажимаю винты и вращательным движением полируют (вот видео - http://www.youtube.com/watch?v=nYamLPIr ... ature=plcp). Чтобы не повредить резьбу на винтах, их зажимают в латунные цанги. Поддерживаю вопрос, уважаемые часовщики, поделитесь опытом полировки, ведь мы все знаем придела совершенству не существует. Заранее всем благодарен, кто поддержит тему. Вот тема поднималась - http://forum.watch.ru/showthread.php?t=51732

[Watchmaker]

Отполировать детали в больших часах при наличии терпения - проблема небольшая. Иначе обстоит дело в карманных и наручных часах. Там, к сожалению, шкуркой и войлоком не обойдешься. Нужны другие материалы, приемы и оборудование.

[sergein]

Наерман М. С. Справочник молодого шлифовщика Формат: Djvu Размер: 1.87 Mb http://www.natahaus.ru/2007/02/04/naerm ... hhika.html http://rapidshare.com/files/14305718/Na ... a.rar.html http://natahaus.ifolder.ru/1038435 Источник с описанием более менее современных полировальных материалов и технологий: Буткарев А.И. Полировка, М.: «ИФ АБ Универсал», 2001, 53 с. Много полезного по свойствам и применению абразивов можно почерпнуть в смежной области http://talks.guns.ru/forumtopics/224.html

[Stanislav]

Sergein, спасибо Вам большое за предоставленную информацию. Watchmaker, ставьте конкретные вопросы, Вы говорили о видимых поверхностях. Видимые поверхности - корпус часов, про его шлифовку и полировку я вкратце Вам рассказал, про полировку шлицов винтов тоже, даже видео предоставил. Давайте вести конструктивный диалог. Если пишите со знанием дела - другие материалы, приемы, оборудование, конкретно скажите какие. Уважаемый, Artuhr, завидую Вам белой завистью, это старинное оборудование вполне сгодится для решения вопросов о полировке шлицов и в наше время. Спасибо за показанный экземпляр.

[Watchmaker]

Уважаемые Sergein и Artuhr, спасибо за информацию. Stanislav, спасибо за помощь и за ссылку на видео. Я имею в виду карманные (наручные) часы - то, что мы видим со стороны механизма - задней платины. Помимо винтов, есть еще пружины, заводные колеса, накладки, не говоря уже о рычагах в хронографах. C помощью устройства, фотографию которого предоставил Artuhr, можно отполировать боковую и торцевую сторону винта (хотя оно и обладает одним существенным недостатком, которого вы так хотите избежать - изменением геометрии полируемой поверхности). Однако остается совершенно неясно, каким образом на этом станке можно выправить или отполировать шлиц. Поэтому вопрос: кто обладает традиционными методами полировки подобных поверностей? Ведь мастера полировали детали задолго до появления современного оборудования (хотя я ничего против оборудования и не имею). И достигли потрясающих результатов - взять, к примеру, часы Breguet.

[Watchmaker]

Что-то нет большого интереса к теме. Либо все умеют, но не хотят делится опытом, либо никто не умеет, либо вопрос этот вовсе не стоит перед часовщиками - помимо полировки хватает и других забот с механизмом. Очень жаль!!!

[german242]

С винтиками, рычагами и пружинками все вопросы обсудили. Остались шлифовки на колесах, но это не полировки. Я бы еще добавил полировку зубьев трибов, но это вообще редко делается и можно вручную розовой резинкой.

[Timm]

Watchmaker пишет:

Что-то нет большого интереса к теме.

Насколько я понял, Вас интересуют шлицы винтиков? Так вот, если они разворочены, то ничем их не выправишь и соответственно не отполируешь, нужно банально менять винтик на новый, а его полировать, или нет, это по желанию. Если на заводном или барабанном колесе старая полировка тронута корозией, то тоже трудно исправить, особенно если раковины в металле глубокие, с остальными деталями также. Раньше полировали новые детали, а не старые восстанавливали.

[Maverick]

Дегуссит попробуйте - классный материал для полировок в зеркало.

[Malchus]

www.youtube.com/watch?v=nYamLPIrvr8www. ... YamLPIrvr8

[Watchmaker]

Maverick пишет:

Спасибо за совет. Зеркало - понятие относительное. К сожалению, даже мелкозернистый дегуссит не дает полностью полированную поверхность. Я бы охарактеризовал его как черезвычайно тонкую шлифовку. Хорош для полировки фазы на шлицах, рычагах и пружинах и боковой поверхности винтов. Для поверхностей же его недостаточно.

[Watchmaker]

Timm, меня интерессуют не сами шлицы в отдельности, а полная обработка полированных поверхностей, и не только винтов, но и других стальных деталей.

[vasilij_1]

Watchmaker пишет:

меня интерессуют не сами шлицы в отдельности, а полная обработка полированных поверхностей, и не только винтов, но и других стальных деталей.

Может Вам поможет эта книга ? Скачать можно отсюда. http://www.y10k.ru:81/books/detail736969.html

[Maverick]

Ну тогда уж ставый способ - диамантин, масло, матовое стекло - способ крайне нудный и грязный. У меня есть дегуссит, дающий очень высокую степень зеркальности - годится на малых плоскостях типа винтиков или пяточек сквозного камня, пяточек минутной стрелки - ухайдакаешься с полировкой, долго до невозможности.

[Watchmaker]

Maverick, спасибо за совет. Наконец-то кто-то вспомнил о диамантине! Хотя Вы правы - если нет привычки работать с диамантином, занимает много времени. Однако результат!!!

[Maverick]

Если процесс делать вручную, то именно так и будет. Я уже давно использую токарный станок для полировок и фасок винтов - предварительно воронилом, а далее по списку. это быстрее, да и все плоскости можно обработать без затруднений. В суппорте стоит болеевская приблуда для правки винтов. Резльтат очень неплохой для реставрации. Городить большее обычно не позволяют финансы клиента- даже за воронение не особо платят, ось изготовить - дорого, колесо нарезать - дорого. Еще хорошая тема - винты менять. При нормальном владении токарником работы по обточке и подрезке шляпок занимают минуты. Для шлица я использую специальный камень - прям в цанге под микроскопом и делаю фаску. Это - несложная операция. Для полировки зубьев хорош деревянный диск (что-то типа самшита), трибы я пока не полирую - в центрах сложно и триб зажать и под наклоном самшит подать - результат мне не нравится - поэтому халтурю и использую абразивные резинки. Для нанесения узора на колесо барабана хорош колкольчик из меди - но тут не опишешь - очень много нюансов.

[Watchmaker]

Maverick, огромное спасибо. Диски для винтоправной машины в суппорте использую сам - для предварительной обработки. Подгонка головки винта - не проблема, при условии, что резьба подходит. Если же изготавливать новый винт, времени уйдет больше, чем на приведение в порядок старого. Для зажатия трибов в цетрах - сточите половину центров, будет намного проще. Вместо меди для колокольчика ипользую железо - служит дольше.

[Watchmaker]

"Оптовая" предварительная шлифовка головок винтов:

[Maverick]

Я оптом полировал и воронил винтики, вкручивая их в латунную пластину. Очень удобно - плоскость не завалить, все винты в один цвет. Но на репетир не годится - винты все очень разные. Изготовить винт совсем не сложно - минут 10-15. это часто лучше, чем занижать плоскость винта после сильных повреждений шлица. Я не чураюсь токарных работ, подчас проще выточить новую деталь, чем с щеткой ползать по полу в поиске случайно оброненной.

[Malchus]

где-то встречал репортаж о фабрике vacheron constantine(если не ошибаюсь), так вот там был подробно показан процесс полировки колес и мелких деталей вручную. Могу поискать, если интересно

[vasilij_1]

Malchus пишет:

Могу поискать, если интересно

Интересно и ОЧЕНЬ.