Форум независимых часовщиков

Предложу в теме пролить свет на приёмы восстановления зубчатого зацепления часовых колёс, а так же показать примеры работ и примеры инструмента. С уважением.

тема пуста. скорее всего этим ни кто не занимается - ищут доноров или делают новые колёса

Ну как-то так, колесо редко выходит из строя. Отбивать колесо - потом замучаешься править зубья.

Показывать толком нечего, операция довольно редкая. Вальцмашинкой прокатать, вельцмашинкой подровнять, вот и все приёмы. Разве что Вовик вам покажет, как это делается с помощью пуансона и пилочки

Леша я же показывал ,тянуть нужно с внутренней стороны полотна колеса ,чтоб не уменьшать толщину полотна на зубьях. Конечно операции редкие и сложные ,сейчас дам тему опять по колесам .Просмотри интересно будет ,но такие работы это отмороз на всю смену или по выходным .На работе не возможно

Леша это схемы из книжек ,на практике давай начинай пробовать,как из раздолбанного создать колесо или пару ,которая работает ,уменьшать диаметр ,убирать диаметральное биение после опресовки или пайки на оси .И чтоб система закрутилась без заеданий .Предупреждаю ,это довольно сложно и даже у мастеров вызывает больше вопросов и нервов, чем реально сделанных колес . Изготовление новых совершенно другой вопрос ,и в этой теме не рассматривается . Я говорю только о реставрации оригинальных . Вот пример

Теоретически - есть вот такая машинка для расплющивания полотна колеса а для восстановления формы зубьев - нету. я не знал для чего эта машинка - рассказали здесь. вместо оси, помеченной красным, вставляется шестеренка - зубья заправляются между шкивами (зеленая стрелка) ну и крутится ручка... -зазор уменьшается, шестерня прокатывается. ну я не пробовал, да и не было повода (мой знакомый часовщик делает новые колеса без проблем, естествено не к наручным, а настенные-каминные)

Какая интересная штучка