Форум независимых часовщиков

На одной из машинок нашего уважаемого форумчанина попался паленый узел . Всегда ругаюсь когда попадает такое ,а сейчас покажу почему нельзя баловать с ободами и пытаться засверлить ось .Возможно будут читать начинающие мастера . Очень прошу не заниматься такими операциями ,насмотревшись роликов в ютубе .Или там проверяя свои возможности по сверлению осей .В наше время имея станок или вручную по старинке .За пару часов прекрасно делается новая ось ,а вот затем начинаются проблемы . После изготовлентя оси начались проблемы ,крылья савми по своим каким то законам начинают раздвигаться даже при нагреве настольной лампой при контроле Холодные идут а включил свет чуть полежали под лампой и начинается касание винтов . В этих часах вообще интересно получилось ,долго выяснял где касается зараза Даже пришлось нагло выгибать рога на место ,а узел и перекладина просто черные от отжига ,не пружинит уже ,как та сопля гнутся рога . Наконец нашел поймал место ,впервые столкнулся с таким .в конструкции машины узел находится точно в плоскости секундного ,и при малейшем нагреве винтик касался зуба секундного Если подогнуть то не касается но тогда вид работающего узла просто безобразный по диаметральному биению Тупо пришлось спилить часть винта ,как положено прогреть под лампой до тепленькой машины и все в порядке поздравляю владельца с еще одной ожившей машинкой в его коллекции Третьи сегодня покажу вечером ,там еще есть работы и с узлом и с колесной . Машинка красавица просто вдохновляет на работу с ней

На нижнем фото смотрите именно этот винт касался прямо к зубу колеса .Убедительная просьба еще раз, не жгите узлы ,учитесь делать оси новые ,вы просто можете уничтожить разрезной узел .А потом мастеру лишней работы добавляется

Буре. себе подобный мех. неспешно ищу.