Форум независимых часовщиков

Всем привет. Такая ремонтная операция. Гнутые ролики наборного триба настенных часов FMS. Выпрямлять и оставлять эти дефектные ролики не осмелился. Так как это колесо стоит следующим после заводного барабана, и при определённой накрузке они могут не сдюжить после выпрямления. Что принесёт другие потери. Вот что имеем зажимаем установочное кольцо роликов в тисочки и прокручивая вал на небольшой угол , постепено стягиваем это кольцо , чтобы освободить ролики - вынимаем открывшиеся ролики для осмотра и замены подбирае материал для работы - в данном случае идеально подходит пружина с прямыми участками и нужным диаметром 1.1 мм. сталь калёная, но не совсем зубастая , проверяем на излом и пластичность - отогнув один виток накусаем кусачками нужные отрезки с запасом подбираем на абразивном круге необходимую длину и в станок на шлифовку поверхности до шлифовки шлифованная иголка - ролик концы у родных роликов обкусанные -видно кусали и не парились, даже не обрабатывая торцы закидываем ролики в гнёзда триба и смещаем кольцо в тисочках к колесу с небольшим зазором, для последующей установки - смещения из одного гнезда в другое гнездо кольца после того когда ролики разместили в обоих противоположных гнёздах додвигаем кольцо до упора получаем рабочий , восстановленный ,не раскрытый триб а это следы ранних ремонтов в этом же направлении с применением припоя Возможно кому то пригодится. С уважением.

Классная работа ... я обычно использую иголки крупные швейные они уже полированные и калёные.

Спасибо, были мысли по материалу - иголка обычная, иголка патефона. Но там наверно сталь " стекло " - хрупкая, да и с термичкой эксперементировать тогда придётся. А если лопнет ролик новодельный тогда барабан на ремонт или выкидку, а тут вроде и калёная и в меру. Пружина лючка фароомывателя бампера МВ 220 - валяются бывает по углам, не в мусор же их

Ни разу не ломались иголки да и сейчас уже не такое "стеклянное" качество иголок. Я покупаю набор (40-50 штук ) там разные размеры всегда что то подходит. Отрезаю их тонким абразивным кругом.

И я иголки разные использую. Тоже большими наборами покупаю.

спасибо, за информацию, пригодится единственный вопрос - стоит ли подъпаять кольцо с гнёздами под ролики на валу, аккуратно с кислотой и припоем натяг посадки вроде не прослаблен

Алексей Андрианов пишет:

стоит ли подъпаять кольцо с гнёздами под ролики на валу, аккуратно с кислотой и припоем

Пайка в механизме часов категорично не приемлемо. Это главное правило в ремонте часов. (разность металлов дают ускоренную окись) Ну это всё равно что скручивать медный провод с алюминиевым. Алексей, вы просто сделайте все оськи чуть короче и заклепайте фиксирующий ролик и всё.. А пайка только если клиент платить не хочет и всё нужно ему по быстрому, типа в бензине поболтать и оловом запаять))) Представьте что паяльника у вас некогда не было вообще а ремонт нужно делать)) P.S. Фиксирующий ролик желательно не двигать, а повреждённые оськи-штырки лучше вытаскивать через ролик.

спасибо, натяг посадки не прослаблен - да и смещение его было на незначительное расстояние прокруткой на небольшой угол дабы высвободить для диагностики и замены иголки можно и так оставить, сам не сторонник припоя деформация заменённых роликов - следствие оборванной пружины хорошо хоть зубья на месте

korovin пишет:

а повреждённые оськи-штырки лучше вытаскивать через ролик.

ну тогда придётся вскрывать закатку иголок и потом что то с этим думать, решать ну не как же на последнем фото запаивать

В часах такого типа при обрыве пружины зубьям барабана, как правило, ничего не делается. Вот в Ленцкирх или такого же типа гнутся и вылетают по несколько штук. Я тоже вынимаю иголочки через ролик. Развертываю отверстие, меняю и закерниваю. Бывает, для удобства, перекусываю гнутые вытаскиваю кончики вбок и развертываю сверлом такого же диаметра.