точмех

[egoregorov]

вот поженил. новый стальной корпус и точмех классический на унитасе. мех вроде встал хорошо, без всяких проставочных колец и даже винтами крепить не надо. проблемка в ЗВ. он короткий, т.к. на корпусе футор под ЗГ. есть ЗГ, которая одевается на футор, но она по резьбе не подходит на родной ЗВ. дилемма, убрать футор с корпуса или нарезать новую резьбу, надо меньше, чем сейчас? что посоветуют специалисты?

[egoregorov]

[277sergei]

одеть в нормальный родной корпус.

[egoregorov]

эти пришли в алюминиевом артельном корпусе, корпус, так себе, следы пайки и пр... инструмента нет специального, вот и решил посоветоваться, что проще и дешевле... спасибо.

[Юрий]

Правильный вариант- новый вал. Футор убирать не следует. Резьбу перерезать допустимо до определенных границ. М1,0 я бы уже не рискнул. Минимум для этого механизма это М1,2. И то при точной подгонке футора головки к телу заводного вала. Если хоть пару ниток будет зазор, то вал отломится на резьбе.

[egoregorov]

Юрий , спасибо большое. буду искать мастера...

[fores]

Резьба? З.Г. головку можете показать? Решить эту проблему есть много способов.

[egoregorov]

да, конечно... слева, это родной ЗВ и ЗГ, которые стояли на часах. правая, хотел ЗГ с нее поставить на ЗВ от часов...

[fores]

Если есть такая возможность, то надо подрезать футор. В принципе, он большой роли не играет. Естесственно, до известных пределов. Еще. Как правило, резьба достаточно длинная и можно открутить немного головку. Попробуйте.

[egoregorov]

попробую. спасибо.

[egoregorov]

еще вопрос к мастерам. очень туго переводятся стрелки. какая может быть причина? ремонтуар срабатывает.

[Timm]

egoregorov пишет:

еще вопрос к мастерам. очень туго переводятся стрелки. какая может быть причина? ремонтуар срабатывает.

Это даже не мастерам известно. Похоже, что сухие часики. Нужно смазать минутный триб, а заодно и ремонтуар.

[fores]

А, когда проблема? После замены или нет? Другой ремонтуар, другие проблемы.

[egoregorov]

ну, в принципе, да. мех помыл, не смазал... та, бл, к Деду поеду после праздников, масло закончилось (ага, там... ), насиловать не насилую, завел на два оборота ЗГ... не ремонтуар не менял...

[Юрий]

Без корпуса нормально переводится? Возможно поджимается вал корпусом. Если без корпуса тугой перевод, то часы в ремонт. Просто смазка минутника зачастую не помогает.

[egoregorov]

Коллеги, спасибо всем за советы... да, даже без корпуса, туговато... ага. спасибо. еще такая беда. идут. останавливаются. лежат, и как то импульсно, раз, баланс заработал, встали, покачаешь, идут и снова... снял мостик ангренажный, вроде все на месте, камни целые, поставил обратно, везде попал, думал, может, падали, где то цапфа колеса выскочила или сломалась... надо смазать, для начала...

[ngmil]

egoregorov пишет:

надо смазать, для начала

Не помажешь - не поедешь.

[egoregorov]

[Юрий]

Мягко говоря, рискованная операция-снимать мосты ангреннажа не сняв вилку. Собачкой барабанного колеса пружина до конца не распускается. (Для наглядности распустите пружину отводом собачки, а потом снимите вилку. Колеса еще прокрутятся чуток). И вот этого "чуток" может хватить, чтобы поломать зубья, цапфы или пол дня на четырех конечностях по мастерской ползать в поиске улетевшего колеса.

[egoregorov]

спасибо, Юрий, не знал. вроде все обошлось, все на местах, целое, пружину, да спустил перед съемом собачкой... спасибо, учту...

[egoregorov]

ну, вроде довел. футор с корпуса убрал, сточил, оставил 0.5 мм, нашел ЗГ (полетовская по резьбе подошла), сточил половину, что бы уменьшить глубину резьбы и увеличить длину ЗВ, не фиксировался в ремонтуаре винтом. сходил к мастеру, смазал, самое главное, мастер выпрямил волосок, немного был смят у места крепления к мосту баланса... все переводится и работает. понятно, что ни кого не удивил, но без оборудования, кучи з/ч, пришлось надфилем ... корпус сталь, можно и поносить продукт НЭПовского СССР... спасибо за советы, Коллеги

[fores]

Удачи!

[egoregorov]