Интересная статейка

[yetey]

http://gazeta.zn.ua/SOCIETY/chasovschik ... uolle.html

[alexic]

тонкий намек на что-то???

[yetey]

да нет просто информация интересная

[german242]

Фильм!!! Такой сюжет обязан стать фильмом! «ЧАСОВЩИК» ИЗ КИРКУОЛЛЕ - готовое название

[yetey]

интересный фильм получится,и главное с нестандартным сюжетом.

[NJ]

Да, интересная история, действительно по этому сценарию можно было бы снять отличный фильм! Только вот по-поводу реальности описываемых событий есть большие сомнения... Привожу цитату с одного военного форума, посвященного морским сражениям: "Black Saturday, the Tragedy of the Royal Oak Mckee, Alexander Book Description: Souvenir Press London, 1959. Часовщик, которого не было Перед тем, как проанализировать все свидетельства по вопросу о торпедных попаданиях и саботаже, необходимо изложить самые популярные и неоднократно повторявшиеся истории о походе Прина. «Часовщик из Киркуолла». Впервые она появилась в берлинской газете «Курир» 24 декабря 1947 года под заголовком «Der Mann, der die «Royal Oak» versenkte» – «Человек, который потопил «Ройял Оук». Эта фантастическая история циркулировала в Англии до 1957 года под тем же названием, но приписывалась журналистке Дане Прескотт. Оригинальная статья подписи не имела. В этой первоначальной версии журнал U-47 даже не упоминался, в ней также имелись некоторые расхождения с автобиографией Прина. А вдобавок появился новый персонаж – часовщик из Киркуолла, который мог иметь отношение ко всем этим событиям. Его настоящее имя было Альфред Веринг, бывший морской офицер, который сражался против «Ройял Оука» во время Ютландского сражения в 1916 году. В 1920-х годах его отправили вы Швейцарию на 3 года учиться ремеслу часовщика и приобрести новое имя. Он превратился в Альберта Ортеля и в 1927 году поселился в Киркуолле как швейцарский часовщик. Через месяц после начала войны он установил, что защита пролива Кирк имеет бреши, и радировал об этом в Германию. Подводная лодка В-06, которой командовал Гюнтер Прин получила приказ идти на встречу с ним в проливе Хольм. Ортель был снят с резиновой надувной лодки и лично провел В-06 через пролив Кирк. Оказавшись на рейде, лодка под его руководством прошла к якорной стоянке флота, забитой линкорами, крейсерами и эсминцами. «Никогда ранее Прин не представлял себе полностью мощи британского флота». Но часовщика не интересовали все эти корабли. Он повел Прина к последнему кораблю в строю, линкору «Ройял Оук», «гордости британского флота». Прин сразу потопил его двумя торпедами. Ортель на борту подводной лодки прибыл обратно в Германию и растворился в ликующей толпе, встречавшей Прина. Представление о том, что линкор, участвовавший в Ютландском бое и 23 года спустя является «гордостью британского флота», хотя его уже готовились отправить на слом, является полным абсурдом. Легенда о часовщике тоже шита белыми нитками и больше всего напоминает детские рассказы «про шпиёнов». Однако в этой истории тесно переплелись правда и вымысел, поэтому она представляет некоторый интерес. Дата поездки Веринга в Швейцарию достаточно точно совпадает с началом работ по подъему кораблей Флота Открытого Моря, затопленных в Скапа Флоу. Шпион мог бы воспользоваться этим, но тогда ему следовало превратиться не в фальшивого часовщика в Киркуолле, а в мастера по судоподъему или в рабочего в Лайнессе. Весьма любопытный бортовой номер лодки – В-06 – заслуживает отдельного исследования. Описание броневой защиты прямо списано автором из ежегодника Джейна, причем еще и переврано. Две торпеды, которые потопили линкор, прямо взяты из первых интервью Прина газетам и радио. Неизвестный автор правильно дает еще одну деталь – стояла темная ночь. Он также приводит малоизвестные сведения о жизни на главном острове Оркнейского архипелага – Помоне, но ни разу не упоминает, что на рейд Скапа ведут тольког два судоходных пролива. Вероятно, он не был моряком, но имел какое-то отношение к германской разведывательной сети на Оркенейских островах. В разгромленной и голодающей Германии 1947 года он просто не мог собрать весь объем правильной информации. Вторая версия этой истории была простой переделкой с целью зачистки наиболее сомнительных мест. На свет появились бортжурнал U-47 и автобиография Прина, которых «скрестили» с часовщиком, причем на сей раз автор имел некоторое представление о морских делах. В результате появился рассказ, который продержался до 1958 года . Обе версии привлекли внимание германских авторов, которые начали настоящие детективные расследования в своей стране. Но никто не решился потратить 40 пфеннигов на письмо в Киркуолл. Если учесть, что они ставили себе задачу подтвердить или окончательно, это довольно странно. Если рассказ выдуман _ как оно и было – местные газеты первыми должны были сообщить об этом. Вероятно собственная история Прина была такова, что уточнять ее в Киркуолле считали нежелательным. Запрос, адресованный редактору «Оркней геральд» мистеру Эрнесту У. Марвику, моментально сделал очевидным, что он уже пытался найти «часовщика», но не сумел. Кроме всего прочего, мистер Марвик связался с крупнейшим ювелиром и часовщиком на Оркнейских островах мистером У. Хэрстоном (34, Альберт-стрит, Киркуолл), который оказался настолько добр, что 18 февраля 1959 года дал заверенный ответ. «Как ювелир и часовщик, который всю жизнь работал в Киркуолле, и как житель города, который за эти годы изучил Киркуолл вдоль и поперек, я официально заявляю со всей ответственностью, что в это время в Киркуолле никто не знал часовщика по имени Альберт Ортель или какой-либо иной персоны, которую можно отождествить с «часовщиком из Кикуолла». Я совершенно убежден, что такая персона никогда не существовала и является исключительно выдумкой журналиста». Уайтхолл еще раньше, 20 октября 1958 года, заявил: «История «часовщика из Киркуолла» является чистой выдумкой. Немцы также категорически отрицали эту историю, проявив редкое единодушие с англичанами. Кроме того, как мы видели, в ней достаточно внутренних нестыковок."

[yetey]

Всё может быть,но в каждой истории всегда есть доля правды,и история выглядит более менее правдоподобно.Даёш фильм про часовщика в массы